Перевірка тиску в шинах - СТО Шиномонтаж ремонт авто Буча Ірпінь Гостомель

Перевірка тиску в шинах далеко не найпопулярніша процедура серед автомобілістів. В той час як від тиску в шинах залежить безпека, витрата пального, знос шин і керованість. При цьому навіть неважливо, дорогі у вас шини чи недорогі. Тиск в шинах має бути однаковим і відповідати нормі. Для кожного автомобіля є рекомендоване автопроизводителем тиск. Воно вказане в технічній документації, а також може бути продубльоване на спеціальній табличці біля бензобака або водійського сидіння. На такій табличці ви знайдете кілька рекомендованих параметрів допустимого тиску всередині колеса, як для штатних поїздок, так і для поїздок з важким вантажем. Найправильнішим рішенням буде дотримання цих параметрів, оскільки тиск всередині колеса залежить від температури навколишнього середовища. При похолоданні тиск всередині колеса буде падати, при потеплінні, навпаки, рости. Таким чином, при перекачаному колесі і підвищенні температури навколишнього середовища тиск всередині колеса стає ще вищим, що може призвести до катастрофічних наслідків. Також температура всередині колеса, а отже, і тиск може зростати через силу тертя, яка виникає від дотику колеса з дорожнім покриттям. Тому вимірювати тиск потрібно на охолоджених колесах. Бутує думка, що для руху по трасі тиск в колесах потрібно зробити трохи вищим за норму, таким чином у вас покращиться керованість і зменшиться витрата пального. Але з іншого боку, потрібно розуміти, що рух по трасі передбачає більш високий швидкісний режим, відповідно і температура всередині колеса буде більшою. Від цього зростає тиск, і якщо колесо ще й перекачане, то при підвищенні тиску виникає ризик пошкодити колесо. Також на перекачаних шинах гальмівний шлях збільшується мінімум на 25%. Виходячи з вищесказаного, можна подумати, що шини краще не докачати, ніж перекачати, і дійсно на недокачаних шинах гальмівний шлях зменшується на 10% і зменшується навантаження на підвіску. Але разом з цим ви отримуєте ряд проблем. Наприклад, покришка зношується вже швидше і нерівномірно, зростає витрата пального, також погіршується керованість і автомобіль стає схильним до заносу. Частіше за все водій стикається з проблемою нерівномірного тиску всередині колеса. Воно може бути викликане заржавілим колесним диском, несправним золотником або пробитим колесом. Найчастіше при нерівномірному тиску автомобіль починає вести в сторону і це має послужити для водія першим дзвіночком для перевірки тиску. При нерівномірному тиску у накачаних і спущених колес буде різний коефіцієнт зчеплення з дорожнім покриттям, що при екстреному гальмуванні призведе автомобіль до заносу. Тому, тиск завжди має бути в нормі. І не дарма в багатьох країнах світу наявність системи контролю тиску в шинах є обов’язковою умовою при виробництві автомобілів. Якщо в вашому автомобілі такої системи немає, то тиск потрібно вимірювати хоча б раз на тиждень за допомогою манометра або докупити таку систему окремо. Докупивши таку систему, ви зможете контролювати температуру і тиск всередині колеса прямо під час руху. А якщо параметри температури і тиску вийдуть за межі норми, система автоматично попередить вас про це. Встановлення системи контролю тиску в шинах можна здійснити, як самостійно, так і на шиномонтажі. Зазвичай на установку йде від 10 до 40 хвилин. До речі, на шиномонтажі вам можуть запропонувати ще один варіант вирішення проблеми тиску в шинах. Це накачка коліс газом на основі азоту, мотивуючи це тим, що азот при нагріванні не так розширюється, як звичайне повітря. Але нічого хорошого з цього не вийде. Щоб вам не говорили на шиномонтажі, важливо розуміти, що звичайне повітря на 79% складається з того ж азоту, який, як і будь-який інший газ, при нагріванні розширюється, що і призводить до підвищення тиску всередині колеса. Тому, виходячи з вищесказаного, слід висновок, що тиск в шинах – це завжди компроміс між комфортом і безпекою.

балансування коліс Київ