Ми хотіли б поділитися досвідом з обслуговування та ремонту автомобільних кондиціонерів і приготували для вас ряд статей на цю тему.
В першій статті ми коротко опишемо обладнання, за допомогою якого виконується заправка автокондиціонера, як і з яких причин ми вибрали заправочні станції, а також їх виробників, якими користуємося протягом семи років.
Почнемо з ряду простих питань — яке обладнання все-таки краще використовувати для заправки кондиціонерів? Преміум-класу європейських виробників? Китайських економ-класу? Або ж по старинці — компресор від холодильника і кухонні ваги?
Ми постараємося по-простому без супер наукових пояснень і спираючись на особистий досвід описати причини використання нами того чи іншого обладнання по обслуговуванню та ремонту автокондиціонерів у Бучі, Ірпені та Гостомелі — це ті міста, де ми працюємо.
На наших автосервісах ми використовуємо обладнання від компаній «TEXA» та Robinair — TEXA «Konfort 720R», «Konfort 715R» (рис. 1), «Konfort 705R», Robinair ACM3000. Ці моделі виробляються в Італії.
- Викачка фреону (газу);
- Сепарація частини старого масла, яке знаходилося в магістралях системи в цілому (все масло в системі не змінюється, основну частину містить у собі компресор автомобільний і його заміна відбувається тільки при повному ремонті, який включає в себе заміну такого вузла як компресор автомобільного кондиціонера);
- Вакуумування;
- Заправка системи фреоном (холодоагентом).
По суті всі апарати роблять одне й те ж, але з різною точністю і якістю виконаних робіт.
Ми починали свою роботу 8 років тому по незнанню з заправної станції китайського виробництва за 2000 $ (16000 грн.). По мірі збільшення наших знань і досвіду нервів ставало все менше і менше і терпіння через півроку лопнуло, і ми відмовилися від роботи з нею. Це були катування, коректно нічого не працювало, ваги брешуть, швидкознімні високого і низького тиску пропускали, база автомобілів на 70% теж брешуть. Зараз же перевагу ми на наших СТО при ремонті та заправці автокондиціонерів у Гостомелі, Бучі та Ірпені віддаємо станціям TEXA «Konfort 720R» та «Konfort 715R». Саме вони дозволяють залишатися спокійними і впевненими в роботі, яку ми робимо.
Викачка фреону (холодоагенту)
Отже, перший етап — викачка фреону (холодоагенту). При цьому виді робіт значну роль відіграють фільтри, які встановлені в заправну станцію, їх кількість, якість виконання і наповнення. В основному фільтруючих елементів у європейських виробників встановлюється два: грубої та тонкої очистки газів. Від того, як добросовісно і правильно виконують вони свою функцію, залежить якість і чистота заправленого у ваш автомобіль холодоагенту (фреону). Їх задача при відкачці з системи фреону — відфільтрувати з нього утворені домішки, надлишки конденсуючоїся вологи і продукти окислення. А також захистити газ в установці від змішування з неякісним холодоагентом, викачаним з автомобіля, якщо мала місце недобросовісна заправка автомобільного кондиціонера на попередній СТО. Часто це відбувається, коли заправляють автокондиціонер на придорожніх шиномонтажах або СТО, які думають про свій заробіток, не вкладаючи в клієнта і навчання персоналу! І ще дуже велика увага потрібно звернути на своєчасне проведення технічного обслуговування обладнання, в яке також входить заміна фільтрів і обнулення інтервалу ТО (технічного обслуговування).
Вакуумування
Основна мета цього процесу полягає в тому, щоб витягти з магістралі вологу і, по можливості, максимально видалити продукти окислення в рідкому вигляді. Процес вакуумування потрібен для видалення вологи з системи, яка призводить до процесів окислення в процесі реакції з компонентами холодоагенту. Ці реакції призводять з часом до руйнувань алюмінієвих трубок і до протікання гумових шлангів і ущільнювальних кілець. Правильно і якісно зроблене вакуумування на довго може продовжити життя вашому кондиціонеру. Процес цей повинен тривати не менше 15–20 хвилин і з хорошим вакуумним насосом. Якщо брати за приклад заправну станцію «TEXA» на наших СТО в Бучі, Ірпені, Гостомелі, то починаючи з моделей «Konfort 715R» та «Konfort 720R» (преміальної серії), виробник почав встановлювати двоступеневий насос вакууму нового покоління, який дозволяє впоратися з очищенням і осушенням магістралей швидше і якісніше (рис. 2). У багатьох випадках життя обладнання без поломок безпосередньо залежить від цього вузла. Менше поломок обладнання — менше проблем і витраченого часу, і коштів у нас з вами.
Ще одне з переваг вакуумування полягає в тому, що при хорошому вакуумі є можливість виявлення витоку, якщо в системі є розгерметизація і процес вакуумування буде зупинено, а також і весь процес по обслуговуванню установкою вашого автомобіля. Великий плюс в тому, що в магістраль з пошкодженнями фреон закачати буде неможливо, в іншому випадку через кілька днів або тижнів холодоагент вийде з системи. Але при пошуках витоків на 100% на прилад і процес вакуумування покладатися не можна, деякі мікротріщини таким методом виявити не можна, тому що може виникнути зворотний процес і в результаті за рахунок стиснення трубок і патрубків пошкодження може залишитися непоміченим.
Є ще одні не великі, але важливі деталі заправної станції автомобільних кондиціонерів — це перехідники високого і низького тиску (швидкознімні Г-образні муфти). Середня вартість такого швидкоз’єму починається від 100 євро. Заправку автокондиціонера в Ірпені, Бучі, Гостомелі ми робимо швидкоз’ємами італійської компанії «Parker» (рис. 3). Також на ринку є багато інших, більш дешевих китайських швидкоз’ємів, ціна яких варіюється від 120 до 300 грн. (рис. 4). Одним з відмінностей, яких є вага. Фірмові італійські «Parker» як мінімум в три рази важче китайських і метал, з якого вони виготовлені — латунь, а не силумін або чорний метал з покриттям, як у китайських виробників. При цьому їх потрібно часто міняти, тому що вони починають травити, і фреон виходить даремно в атмосферу. Ні про яку точну і правильну заправку автокондиціонера і його обслуговуванні не можна говорити в такій ситуації.
Заправка фреону (холодоагенту)
Весь процес заправки ми описувати в цій статті не будемо, просто опишемо деякі відмінності заправної станції преміум-класу італійського виробника «TEXA».
Ремінь підігріву фреону
Одним з переваг наших установок — наявність ременя нагріву фреону (рис. 5), який допомагає підняти тиск холодоагенту в баку і тим самим дозволяє закачати газ в будь-який автомобіль з майже будь-якою кількістю газу в резервуарі установки. Були випадки, коли без цієї опції не відразу, а в кілька підходів проходила заправка кондиціонера на автосервісі в Бучі, ця ситуація у нас була з установкою TEXA «Konfort 705R», вона трохи нижче класом і тому на ній не був встановлений ремінь з заводу. З часом ми придбали і встановили на неї такий же ремінь підігріву фреону, як встановлений на «Konfort 715R».
Ще одне перевага TEXA «Konfort 715» і «Konfort 720» — це ємність для холодоагенту на 20 кг. (рис. 6). Це в два рази більше, ніж у інших установок, на які ми звертали увагу. Перевага для нас полягає в тому, що рідше потрібно дозаправляти саму установку, а також, що ми можемо заправляти автобуси і великий комерційний транспорт, де розмір і об’єм системи набагато більше, ніж у легкових автомобілях.
Подача флуоресцентної фарби
На установках більш дешевого сегмента фарба подається або вручну з компонентами шприцом, або змішується з новим маслом і потім подається в систему. В цих установках є тільки дві ємності — одна для старого відібраного масла, друга для нового масла, яке подається безпосередньо при заправці кліматичної установки автомобіля холодоагентом (фреоном).
В установках класом вище є ще третя ємність, безпосередньо для самої флуоресцентної фарби, і вона подається в магістраль тільки за умови, що автомеханік задав команду заправної станції при програмуванні її на початку роботи, або ж в будь-який час на його розсуд. Це ще одне велике відмінність від установок економ-класу, і ці установки багато процесів виконують автоматично без втручання оператора.
Що стосується фарби, то ми завжди додаємо в систему флуоресцент і робимо це безкоштовно для наших клієнтів. Клієнту приємно, а нам легше шукати витоки в подальшому.
На наших автосервісах ми використовуємо фарби «Brilliant» від компанії «Errecom» (рис. 7, справа), «Cargo» (рис. 7, зліва), і американського виробника «Master». В основному це «Errecom», тому що з ним в Україні мінімум перебоїв з постачаннями.
Клапан для скидання неконденсованих газів
В установках TEXA «Konfort 715R» та «Konfort 720R» є автоматичний клапан скидання неконденсованих газів (рис. 8), тим самим зводиться до мінімуму участь оператора в процесі роботи станції. Установка сама робить виміри і приймає рішення, коли робити скидання газів. Це ще один плюс, який сильно полегшує і прискорює роботу автосервісу в цілому.
Чим більше ми автоматизуємо наші автосервіси, тим більше ми можемо прийняти клієнтів і задовольнити ваші потреби в ремонті та технічному обслуговуванні автомобілів.
Висновки
Підсумовуючи написане вище, з великою впевненістю можна сказати, що для наших клієнтів на СТО Буча та СТО Ірпінь, Ворзель хороша заправна станція дозволяє виконати точний, правильний, якісний ремонт і провести планове технічне обслуговування автокондиціонера. Ми ж замість обладнання, яке коштує в два або три рази дорожче, ніж бюджетне, отримуємо впевненість в тому, що воно нас не підведе в потрібний момент і що всі процеси, рекомендовані програмою, будуть виконані технічно правильно.
Ремонт автокондиціонерів, заправку і діагностику ми проводимо в Бучі, Ірпені, Гостомелі. Ви можете записатися до нас, звернувшись за телефонами, вказаними на сторінці «Контакти». Будемо раді бачити вас серед наших постійних клієнтів.
Leave a Comment